写真に帰れ

美しいスキー？
それを言うなら、まず骨格です。これはトレーニングなどではどうにもなりません。
フィギャスケートでも新体操、シンクロスウィミングなでも、美しいという表現は、現在の基準の基本は、クラシックバレイにあるんです。
ここではまず、骨格が悪いというだけで入り口に入れません。その時点で落とされます。
さらに、競馬馬のサラブレッドのように、掛け合わせが行われるのです。今でもそうでしょうが、優れた男女に子供つくらせ、それを僅か3,4歳で取り上げて英才教育です。遺伝的な骨格や身体形状、身体能力などが重要だからです。

一方で、美しいという概念は価値観です。
それをスキーに持ち込むのであれば、入り口で阻む訳にはいきません。
そしてそれをフォーメーションで矯正するという考えも妥当です。自分の何処が特徴であるかを知ることも重要です。

このムービー、よく見て頂きたい。
ギャップも谷ばかり滑るということに固執していません。空中に飛び出そうが、谷に落ちようが、重要なことは身体の姿勢、体勢を崩さないことです。
さらに、より高速な滑走を推奨しています。
スキー技術とは、速度と共に上がるものです。速度を恐れていては、何時までも上手くなれないのです。
一般スキーヤーでも、時速100km超程度は経験すべきです。そこで身体の遅れやターンの失敗は許されないという感覚、そういった体験が必要なんです。

前に、シャンツェでのトレーニングのことを、あるサイトに書いたことがります。
これは通常のギャップと違います。飛んでみると分かりますが、踏切は下を向いています。これが上に向かられ煽られていたならば、跳ね上がってしまい、特別なアクロバット的な訓練を受け、そこで高度な練習を熟さなければ、対応できません。
それでもノーマルヒルの大きさになれば、恐らく大き過ぎて、全く対応できないでしょう。
下を向いている。踏み切ればスキーが風に乗り、そのまま滑空できるそうです。
風に乗る感覚は、ジャンプの選手は飛び出した瞬間、踏み切った直後に、すぐに分かるそうですが、もちろんおいらは経験していません。
しかし普通のスキーではそうではありません。より早く雪面に着くように体を落とし、滑空時間をできるだけ小さくします。しかして、落ちてからの方が遥かに高速になります。これもスキーとは、雪面を滑るものだという経験になる筈です。空中の方が速度は遅いのです。感覚的には凄く遅い。
その間、クロウチングスタイルをかっちりと、もちろん空中に飛び出してもですが、それを維持しないと風に持っていかれ、無残な落下、転倒になります。
しかし、私が知る限り、このトレーニングに失敗した者はいません。
なお、ジャンプ競技で着地（着雪？）の際、テレマーク姿勢を評価対象にしますが、これは、テレマーク姿勢が次のスキーを行う基本姿勢だからでしょう。飛んでで終わりではない、という意味でしょうね。

滑降なども昔は、高速でイレギュラな雪面をこなす設定がなされました。
雪面にスキーが持っていかれる選手は、そこを立って通過できません。雪面にスキーが着いていようがいまいが、かっちり姿勢を安定させなければ通過できないのです。
こういった面がスキー訓練には重要だと思うのです。

これは年配者にはできないでしょう。身体能力に限界があるからです。
おいらも今からスキーを覚えようとする初心者ならば、絶対にできません。
しかしスキーが上達したいという十代の子供にはやらせるべきです。
SAJスキー教師には、それが必要だという自覚がないんでしょうね。
スキーを知っているというならば、こんなスキーは何時でもできるので、別なトレーニングを目指せ、という助言をするのが教師だと思うのですが。

オーストリアスキーに話を戻せば、そこではスキーを教えようとする対象者に対して、将来の可能性を担保しようとしていることが分かります。
全くに独り善がりなスキーを強要しようとはしていません。このごく当たり前のことが重要なんです。スキーを覚えようとする者には、皆、スキーを楽しむための、その先、つまりは将来があるのです。
SAJのバッチテストとその教習にそれがないように思うのです。
おいらには、延々と、それこそ技術選とやらまで、こうやれと稚拙で狭いしかも理に適わない概念で、ただ無意味に強制しているようにしか見えません。

しかして････母の言う通り、雪は戦いなり。
年老いて雪国で暮らすことは容易ではないのだ。

自宅で、老人だけになってしまうと、雪かきができない。
雪のない地域の人は、雪かき、などというのんびりした表現に、勘違いをするかもしれない。
雪かきと言っても、狭い宅地に降る大量の雪は、除雪、つまりどこかに排雪してこなければいけない。
これは重機か排雪機が要る上、それを運ぶダンプカーも要るから、業者に頼むしかない。
当然費用はバカにならない。
昔友人とその友人の祖母のたっての願いで、その祖母のお友達宅の徐排雪を2万円という破格で引き受けた。
その雪の量も多いが、敷地が狭く、隣家と争いになりかねないほど積もっている。
敷地が狭く重機が入れない所も多く、作業は３人でまる一日かかり、４ｔダンプで5,6台分も排雪した。
これが３人の人件費や、重機、ダンプカーの燃料費、損料などを計算すると、5万円でも完全に赤字になる。
２万円は、燃料費程度である。無給のボランテェアに近い。
概ねそういった救済がなければ、老人の戸建て一人暮らしは成り立たない。こんな大仕事をボランテェアで引き受けるものなどは殆ど居ない。行政などにより組織的に動いたとしても、大都会などではごく一部しか手が回らないために、やれる行政体の規模と危機状況は限られる。

北海道という寒冷地は、上越や東北の都市部とは異なり、そればかりではない。氷点下で凍り付いた道路は普通に歩いていての転倒の危険もある。年寄りは、それを必死に回避しようとしても避けられない場合も多い。

雪のない地区に住んで、雪国への想いは、望郷などという生易しい話では、現実味がない。
遠きにありて想ふもの、か。

実際に、真冬のスキー場に行くことを考えてさえ、駐車場で凍り付く自動車のことを思えば重い気持ちになる。

贅沢を言えば、夏は札幌、冬は沖縄、通常は交通の便が良く、暮らしやすい名古屋にそれぞれ住むのが理想かな。

そもそも、おいらは他人より10年遅れているのです。
ただ、認知症などの老化は他人より10年早いかも･･･
頭が壊れてきたら、それはそれで運命、天命です。
サッと諦めて、隠居生活にします。
流れに逆行しても、ダメなときは駄目なものです。

改めて、もう一度きっちり履いてみると、足首の前傾だけはグニャっとするんですが、足先の幅も広くはないしサイドウォールも柔らかい訳じゃありません。
このブーツなぜかはっきりこれだというデータが見つかりません。
しかし、感覚ではフレックは恐らく数字の通り100でしょう。リストは98かもしれない、と思うのです。足先の締まり具合はかなりかちっとしています。
前方向の自由度だけが大きいというのは、おいらの使用目的には最適かもしれません。

で、結局何処のブーツがいいの。
自問自答ですね。
一番反応がいいのは、やっぱりSALOMON X-MAX130 でしょう。
次に、なんと HELD The-O type-X かな。値段が５倍も違うのにね。でも、細部に渡ってSALOMON の出来は HELD の比じゃないですね。
次に、やっぱり、HEAD Challenger 130 かな。またスキー着けて履いてないけど、全く当たらないしね。

ATOMIC RedStar Pro120 もいいね。ただ半端なフレックスで、使い道はどうなのだろう。
今まで通り、SALOMON に疲れたとき、ソール長が同じなのでビンディングの調整が要らばいから、すぐ履き替えられる。

さて、Salomonの100。
期待が膨らむけど、それを試しに室内スキー場にでも行ってくるかな。
まぁこいつを試すのは、急斜面のギャップだらけで一気に攻めまくってみるしかないですね。

お爺ちゃん、ちょっとファッショナブルですよ。
ブルー・イエロー系･･･シックな大人のブラック。
そして蛍光のイエローグリーン。
スカイブルーのヘルメットと、コバルトブルーのゴーグル。
このヘルメット、レイバンのクラシックが似合いそう。

スキーを再開して間もないために、スキー靴のフレックスを表示しているそれ自体が良く分かっていない。
数値が小さい程柔らかいのは分かるが、問題はその程度だ。

新雪の深雪ではどの程度か、ギャップだらけではの激しい雪面の変化があるところではどの程度か、分からない。

よくそのフレックスで、上級用だとか初心者用だとかを分けているが、問題はスキー技術ではなく、どんなところを滑るかであろう。

そのために、ATOMICの120を購入したが、これでは半端なので、もう少し110か思い切って100位を使ってみようかとも考えている。

とか言って、すぐに適当なものが見つかるのが、ネットの世界だな。
ちょいと覗いただけだけれど････おいらに見つけてもらうのを待っていたかのように･･･

フレックスは100、だけれど完全な中級者向けとも思えない。
それは、インナーブーツだ。
そう言えば、先にSAROMONスキーブーツ、X-MAX用のソールが驚くほど安くオークションに出ていた。即決で購入した。

このブーツは、楽天ショップで、オークションではないから、当然即決。

こいつの決め手は、サイズやフレックスだけではない。
インナーブーツである。
このサイズと、出来の良さ。これだけでも購入の決め手になる。

このインナーブーツは、足に優しい暖かブーツではないと思う。
また、山スキーに近いスキーでは、2,3時間で脱いでマッサージをしなければならない、なんていうブーツは使えない。
履きっぱなし、締めっぱなしでも、少なくても半日は耐えられるものが必須だと思う。
HEADのChallenger130もそうだけれど、これも少なくてもそうあってくれなければ購入した意味がない。

インナーブーツは、薄くてしっかりしたもの見える。少なくても初心者や中級向けとは思えない。
着てみないと分からないが、ひょっとしたら、HELDのType-Xのように儲け物かもしれない。
ただこの手の買い物は、決して必要以上期待してはいけない。

それにしても、５足目のブーツ。
レンタルショップでも始めるか？

処分も簡単なのが、これまたネットの世界。
Yahooオークション、10年以上で100件以上の取引を経験したが、全て「非常に良い」なっている。
変な奴とは関わらないように、殆どがショップなので当たり前かもしれないし、運が良かったのかも知れない。

そう言えば、とてもお金に困った人生を経験したが、親父の残してくれたLeicaの古いレンズ、レンズが解けていてカメラ用のレンズとしては使えない旨明記し、マニアの方文鎮にでもお使いください、と出品。
なんと、1万円近い値がついたのは、驚きであった。
また既に使っていない、20年近くも使わなかった万年筆４本が、全て購入価格と殆ど同じ値が付いたのにも驚いたね。さらにお気に入りだったペリカンNo.400など、購入価格を完全に上回ったからね。

そのうち、浦島太郎にも徐々に現代のスキーが分かってきた。
スキーが非常に広い範囲で捉えられている。しかし、これは欧米と、日本や日本人には少しとらえ方が違うものも多い様に感じる。
子供の頃から、山で育ち山に馴染んで来たので、この広い範囲でスキーを捉える感覚には親しみを感じる。
いつも使わさせていただいていたスキー場の山小屋にはノルディックの距離競技、ランナー用のスキーも常時置かれていたので、何度かこっそりと乗ったことがある。
これも楽しいスキーだ。
しかし今は、アルペンスキーでも、山スキー用がある。
ブーツもハイク用にも、つまり雪山の登山にも対応するブーツもある。時代に進化を考えれば、あっても当然だ。
山スキーは、深い雪の中で滑走する必要があるから、雪にスキーが刺さらないように、昔はトップを浮かしながら滑ったものだ。
今は、広い幅で、はじめからトップが浮いている。
雪の中を泳ぐようなものだから、硬い雪面にエッジを立てるような必要がない。

分かってみると、今のスキーは楽しい。が、あまりにいろいろ分かれ過ぎていて、違いが実感できない。

ATOMICはどちらも使える、とういうタイプらしい。
それはそれで、面白い。

しかして、山スキーは簡単にできるものじゃない。
特に山の怖さを少しでも知っていたら、なおさら簡単には考えられない。
結局日本では、ゲレンデの延長のような状況での、山スキーもどき、になっている様だ。
八甲田に行きたいが、八甲田はゲレンデではない。山中でもロープウェイで上まで送り届け、あとはお好きに山中を滑走して下さい、といった感じの様だ。
ロープウェイやヘリコプターに乗って移動するなら、スキーを足からぶら下げて重さに耐える必要はない。
ということになれば、ゲレンデでもロープウェイがあるスキー場は重いスキーでもさしたる苦労はない。
実際に、チャオ御岳で経験した。
重い重いATOMICでさえ、重さを感じるのはスキーを外して、ロープウェイに乗るまでの間だけだ。
しかしザラメの荒れた春雪で滑ったところ、ロッカースキーとやらがどこまで有効なのか分からない。
で、ロッカー構造がない、ちょいと昔のスキーを探してみた。
それがVolklだった。
いろいろなネット上の情報から、新製品には適当なものがすでにカタログ落ちになっていることが分かったので、やはりネット上の情報から、軽くて、それでいて十分な張りがあるように感じたので、試と思い、中古を購入した。
これ結果的には大正解だった。
そこで、やや幅広の、今度はやや長いスキーを中古で見つけて購入。因みに、中古で購入とは、オークションでの落札のことだ。

ちょっと年式は古いが、比較的上級者用につくられたスキーは、年数が経って多く使われたものでも、案外へたらないものだ。
画像のスキーは、K2が全体的に一気にロッカー化させる直前の歳のもで、１シーズンしかカタログにない。
偶然見つけたので、落札だ。
何時ものことだけど、この手の落札は入札が一人しかいないので、競合することがない。

ただ･･･落とし穴があった。
こういったちょいと上級者用を謳った製品は、いろいろやるものだ。エッジが研ぎに研がれて、殆どさらに研ぐ余地がなく、僅かな調整がやっとだ。
まぁ価格を考えれば致し方がない。

さらに、２台の中古はビンディングについても、いろいろ分かる助けになった。

このビンディング、靴底の長さを合わせるのは簡単だけれど、中身はちょっと複雑な様だ。
それでも、レンタルビンディングと呼ばれるそうだが、それほど調整は簡単だ。
これは、長さが違いが3種あるブーツを使う身としては、歓迎だ。

このスキーは公称177㎝の長さがある。
これで、意図した面は少ないが、167,171.174そして177㎝と、４種になった。
それぞれタイプぬが違うので、使ってみないと何とも言えないが、これで長さの違いも分かるかも知れない。

まぁスキーの性能や長さに、神経質になることは昔からあまりなかったので、それはそれでいいかな、と思う。

その幾つかに分類されてしまったスキーでは、本当はこれがしたのかも。

繰り返しだけど、さ。
こういうのがスキーの面白さだと、今思う。

上手か下手かなど、殆どのスキーヤーには関係がない。
楽しいか否か、だよね。

こんなところで、こんな気分に浸るのも羨ましい。

やじろべい奴凧スキーポーズにしても、競技としてのモーグル滑走と同じ滑走法にしても、おいらにとっては笑うしかないほど、間抜けな滑り方です。
それを疑わず、自分を縛り付けるようにスキーばかりをする人が理解できません。あんなんで面白いのでしょうか？

そう、ヘロヘロに笑いながら、気分良く楽しむ。それがスキーですよ。

これまでに挙げたスキー画像（皆パクリで申し訳ありません）は、時代を問わず、肩の位置で両手を広げた形で上げて滑るスキーなどありません。
むしろ体の開きを止めるために、脇は締めろ、と言われたほどです。
奴凧スタイルは、なぜか一部の、それも日本人の間抜けな奴しかおりません。
なぜ、そのポーズ？と考えれば、アホな自意識過剰の目立ちたがり屋、ぐらいしか浮かびません。
見ているこっちが恥ずかしいので、やめて頂きたいものです。

そう、第一、先に書いたけれど、基礎スキーとやらが分からない。
スキーの基礎であるのか？
辞書には、基礎とは、「物事が成立する際に基本となるもの」と書かれている。
基礎スキーでは、スキーを成立させる基本ということになる。
スキーのある分野を指すという意味にはならない。

子供の頃、スキーが下手な奴はかっらきし度胸がないことが、上達しない主な理由だった。
そういった世界では、やんちゃな子供の方が上達が早いのは当然で、意気地なしは何時までも滑れない。
レースは最も高速なスキーで、普通のレジャースキーとは速度が全く違う。
この世界に入る勇気などない、というより全く歯が立たない別世界だった。
スキーの天狗であったおいらは、そこで怖気づいては話にならない。
しかして、軟弱な子供もスキーはしていた。
ゆっくりと止まるかのような速度で、なぜか無意味な動作が多い。
お嬢様スキーは、いつの間に現れたのだろう？
スキーに不変の美しさなどはない。
スキー用具が発展し、速度は増す毎に、そのフォームは大きく変化してきた。
この画像は美しいのか、美しくないのか？

上手なスキー技術を持ち、かつ理論的に見て美しいスキーを競う大会があるようだ。
世界中のスキー関係者はなぜ注目しないのだろう。
そこには、オリンピックやワールドカップ、世界選手権などを制覇できる人材が溢れるほど居るはずなのに。
逆に、レーサーとして素質がないか、レースでは通用しなくなって引退に追い込まれた者たちが挙って参加するのはなぜだろう。
何か、嘘のような矛盾を感じるね。

ただこれだけは言えるよ。
これまでに、どの時代にあっても、スキーが両手を挙げて奴凧スタイルになったことはないと。
ジャンプが空中で体を伸ばすために両手を挙げて飛ぶスタイルはあったけど。

きっとこれから、トップレーサーも皆、日本の進んだ最先端のスキー大会を学んで、奴凧スタイルのなるんだろうな。
おいらはやらないけど。

HEADのブーツが気に入ったのは、山スキーでの滑走にも使えると思ったから。
被りも深く、従ってシールドも良い筈。
少し重いけれど、シェルの肉厚もあってインナーブーツを含めて保温性が良さそうに感じた。
フレックスは、ピステのような硬いバーンでは重要になるけれど、新雪の深雪ではそう問題でもない。
ただ、フレックスがより小さいと感じるのは室内の常温でのこと。肉厚がある分、薄いものより低温での硬化が大きいのかも知れないし、完全に締めると確かにフレックス130は相当するのかも知れない。

これスノーヴァ羽島という人工室内スキー場で試しました。
Volklのスキー板も一緒にです。
スノーヴァは斜度が12，3度しかなく、しかも全長で70m。
ほんの感覚程度でした。しかしブーツは予想を超える侮れないもので、十分実用に耐えます。フレックスもX-MAX130程度はあるようです。
スキー板は高速用です。張りが強く、羽島では真価は分かりませんが、筋力で踏み込むくらいでは曲がってくれません。
腰で切る完全なターンを要求してくるスキー板だと思う。
カービングスキーでこのターンが未だ出来てないのだけれど、未だその段階にないのです。
腰で切る、実際は体を投げるターンで、その際スキーはいきなり鋭く曲がるので、カービングスキーでは未だ十分な予測が立たない次第。
体力的にも、特に筋力や持久力に全く自信がない。
来シーズンは斜度のある圧雪バーンでの高速ターンが十分に試せるはず。
早くこの感覚を掴まないとスキーにならない、のです。
さらにそのスキーでも、このブーツが通用するのかも分かりません。
まだまだ評価は早い、ということでしょうか。

それにしても、追加のHEADもHELDもフレックスが柔らかい感じがします。
HEADは明らかに130を表示しています。HELDもネット上では130相当としているものがありました。
しかし、Salmonの130とは明らかに違う感じがしました。
LISTもSalomonはタイトです。締め付けも強い。
この辺から、レースにも使える、ということになったのでしょう。
まぁ、これも履いて滑ってみないと分かりません。前方向の屈伸に対するフレックスがどの程度利くのかが分からないからです。
サイドウォール、特に内側が重要なのかもしれません。
HEADは足先がとても楽です。
HELDも特に当たるところもなく、全体的な締め付けは良好です。
こうなると、早く試してみたいですね。

ところで、画像のこんなすごいシステムもあるんですね。まぁ昔からあるんですが。
SIDASのようですが、これ定価が4万5千円だそうです。
SIDASって評価がいいようですが、ATOMICから受ける様子では、価格相応の性能とは言いかねますね。
高過ぎです。

夏のこの時期に、ブーツの状態、履き心地を云々すること自体間違いなので、冬の山中での氷点下を試さないと分からない。
それにしても、同じFlex表記でも違いがあるものだ。
今度のHEADは、一番柔らかい感じがする。肉厚もあるので低温で硬化した際はより硬くなるのかも知れない。
何れにせよ、このHEADが足入れが一番簡単だ。驚くほどすんなりと入る。まるでいつも雪の中で履いている軽登山靴並みに簡単です。
まぁSALMONもATOMICも、今時期は低温下の場合に比べて簡単に履ける。
ただHEADが、140という画像の商品があるのが分かるような。

フレックスは硬い方が良い、か否かは分からないけれど、SALOMONが硬く、そして一番反応が良いことは確かだ。
問題はもう一つ、ソール長の違い。
SALMONもATOMICは305㎜で同じ、今のスキーは3台ともこれに合わせている。
HELDは302㎜。HEAD、こいつがカタログの誤表記、307㎜となっていたが、309㎜だった。302㎜は今の設定で、何れも範囲内に入る。309㎜は何れのスキーも調整が必要だ。
度のスキーもこれを合わせるのは簡単だけれど、それでも靴を換える度に調整は面倒だな。
今想定している履き替えは、HEADの場合、ブーツを外して足を開放したり、マッサージしたりしている余裕がないときに、長時間履いたままで居られるような想定なんです。
厳しい天候や温度、あるいは地理的な条件ではそんな余裕もなく、またそれが可能な所への移動も難しい状況は必ずある。それが冬の山なんです。
爺がレジャーでスキーをやるということは、そういう想定やシーンに対応できなければならない、ということ。

一方、重さはどうだろう。
体重計のアバウトな数字では、片方で、SALOMON　2.1ｋｇ、ＨＥＬＤ　2.2㎏、ATOMIC 2.3kg、やはり重いHEAD 2.5㎏。
体重計で、しかもこの範囲では、当然誤差は非常に多いから本当にアバウト。
しかし重さ順に連続して並んだ。
ひざ下の重さとしては、400g程度の違いは、スキーに比べてそう大きな違いではないかも、ですね。

このHEAD、旧モデル、と言っても2シーズン前の2015年モデル。
次のシーズンにはシェルの素材を換えているから、形は同じでも別物になるだろうね。
HEADは硬いシェルでは一番軽い様だが、恐らくおいらの物は異なって、結構重い筈。
こいつを試して、形状や機構が合えば、再来年のシーズンあたりに本腰で考えよう、と思っている。
それにしても、結局全体の配色はめちゃくちゃになっているな。
まぁ、ブルーからグリーン、イエローまでの範囲かね。シアンもマゼンタもあるから、ないのはレッドくらいか。
スキーにレッドが入っている。
チンドン屋的････、んーっ、どうでもいいか。

前からインナーブーツを改良できないか、インソールを交換して良くできないだろうか、と考えていた。
インナーブーツは高価で、しかもそれ単体では在庫処理だの、シーズン遅れといった需要がないので、安く販売されることは殆どない。
何でもそうだけれど、スキーブーツも一ヶ所、一社で造ることはまずない。特にインナーブーツは外側シェルと全く技術が違う。全くのシューズ造りだ。
日本のメーカーでも、インナーブーツを古くからOEM生産し、外国の有名メーカーに納めている会社がある。
そのうちの代表的な一社が、画像のHELDだ。
当然だけれど、このブーツのインナーブーツは定評がある。

スキーブーツは各メーカーいろいろと開発し、いろいろと工夫をするが、結局のところ、足に合わせてかっちり締め付け、足の僅かな動きに反応できるか、などの問題になる。
もちろん足型は個々人で違うから、その微妙な違いを全て合わせられるメーカーはない訳で、そこが種々メーカーを探す理由になる。
チャオで知り合ったおじさんが、
「スキーを何台か持っていろいろ換える奴は沢山居るけど、ブーツをいろいろ持って換える奴はいないだろう。」
と言った。
分かってない。むしろスキー板などはそれに合わせて滑ることができる。しかしブーツはそういう訳にはいかない。
あお氷のようなピステ（実は氷のスケートリンクの方が簡単かもしれないほど硬い）では、鋭敏に反応するブーツが必要だけれど、新雪やギャップの中を滑る場合は、鋭敏なブーツは使えない。スキーが梃になって足首が煽られ負担が大きいばかりか、転倒や怪我に繋がる。
つまりそのブーツでしかできないスキーがあるんです。
X-MAX130は、永遠い長く、1日中履きっぱなし、スキーをすることは出来ない。このブーツはインナーも薄く硬いから反応はいいが、足首の締め付けは強く、神経系や血流を阻害するから、せいぜい騙し騙しでも3時間が限界だ。
しかも足をブーツから解放した後の経過が悪いと、足が浮腫んでもう履くことができない。ブーツから足を抜いたその時から、マッサージを欠かせない。
レースをやるのであれば、これは欠かすことができない。レースは真剣勝負なので、スキーを着けいない時も、スキーを着けた時のためのトレーニングやケアは欠かせない訳だ。
しかし今のおいらのスキーはレジャーだ。
一緒に楽しむ仲間などが居る場合は特に、そのトレーニングやケアに付き合わせるには限界がある。
こういったときに履けるように、やや柔らかいブーツ、RedStarを買った。
シェルやインナーもすぐに換える用意があれば、楽しい時間は増やせるし、思ったスキーもできる。

という訳で、こいつも購入。価格はインナーブーツだけを買う場合の半額以下だ。
考えようでは凄くお得な買い物っていうこと。


実は昔は、全て外社（スキー界では外国製品への憧れからそう呼ばれていた）が国産製を確実に上回ってきた。
恐らく今でもそうだろう。

しかし、今のおいらにそんなものは必要だろうか？
そこも試してみたかった。
インナーブーツやインソールは入っているし、外側シェルもひょっとしたらそのまま使えるかも知れない。ブーツとしてもいい感じなのかもしれないという可能性はない訳じゃない。
で、事件は起こった。

これで、ブーツは４足、スキーは3台だから、スキー板の数を上待った。
ウェアもいろいろあるので、七変化を楽しもうか。

春に、土木作業用のヘルメットと作業着、なんかで会うチャオが楽しみだ。
あの大阪のおっさん、なんて叫ぶだろうと思うと、待ち遠しい。

構造もメーカーによってかなり違いがある。
HELDもちょっと他とは違う点があるだろうか。
昔のスキー靴メーカーは、皆登山靴のメーカーだった。
沢山あった。ドロミテ、コフラック、エッシングもそうだろう。
日本では、ミズノがオーダーメイドもやっていた。６バックルという贅を極めた製品もあったな。
インナーブーツではこの技が生きるのだろう。
これらの老舗メーカーも全て吸収合併を受けている。

SALMON、何時頃現れたのだろう？
これほど簡略に造るメーカーはそれまではなかった気がする。
全てが、構造が簡単で軽い。
シェルも実に簡単な構造で軽い。しかしインナーブーツの造り込みはいい感じかな。

このHELDの靴裏、HEADもそうだけど、コバの下部分が交換可能になっている。
普通の靴ならば、昔ながらの製法のものあれば、ピンで打って糊付けしているだけなので、交換できる。
今は合成有機材料で一体構造にした靴裏も多いけれど、おいらはそれを好まない。
昔ながらの積み革のヒールが好きだし、靴裏全てが革を重ねて造ってある靴が好きだ。もちろん今となってはかなり高価になる。本当に良い製品になると、スキー靴などよりも高価になるし、通常は店頭には置いていない。
当然、名古屋のような田舎には現物はない。

HELDに戻ろう。
この鋲の数は何か？
これを見ただけで、頑強そう。
つまりまだ手元にはない。相当古い在庫品で、2012年か13年の製造かと思う。
インターネット上にも全く情報がない。
子供用のスキーブーツでは大きなシェアを持っているようだけど、レース対応の硬いシェルなどもあるようだけど、少なくてもおいらは現物を見たことがない。
どうも相当に硬いシェルらしい。

ところで、日本戦略は上手くいっている。それは日本国内だけでではあるけれど･･･
前にも触れたけれど、昔から基礎スキーと呼ぶ変なスキーがある。基礎スキーとは何ぞや？
スキーの基礎ならば分かる気がするが、名詞として成立する気が、少なくてもおいらにはしない。
早い話、何でも位とか資格が好きな日本人の特徴を擽って、いい収入源を得ている。
この手法は、柔剣道や珠算、あるいは漢字まである。
英検に、TOEICやらTOFELやら。認知されればこれほど面白い話、ボロ儲けはないだろう。

昔、おいらが子供の頃から、スキーは勇気の証で、他のスポーツとは違う。
勇気のない子供はスキーができないのか？
お嬢様スキーとして誕生したのが、基礎スキーとやら。
子供頃からスキーができるという、巷では裕福な家庭の子弟。
でも勇気はからっきしない。
勇気のなさを弁護する理屈も作ってくれる。
当然かもしれにが、無駄な姿勢や形が生まれる。それ以外にやることがない訳だ。
スキーは必要があって形、姿勢が生まれる。
その重要な要件にスピードがある。
このスピードを制御することがスキー技術とも言える。
これは柔剣道の型ではない。次に起きるシーンを想定して練習するというものではない。
そう体験、感覚が重要で、必要な姿勢や形はそこから生まれる。
これがなくてもスキーを語ることは出来る、様にしたのかな？
本ばかり読んで、というか、教科書に書いてあることを一早く理解して、試験で書けることが勉強だとして育てられたのに似ている。
教科書はガイドに過ぎない。これを元に討論し考え方を自らまとめる。そして体験し、体現するのが有効な勉強だろう。

クラシックバレーじゃあるまいし、スキーには必要な姿勢があるだけで美しい姿勢は要らない。
手をいっぱいに広げて奴凧になる必要はない。

なぜその基礎スキーとやらが盛んになったかは、その後の経緯にもよる。
スポーツでは飯は食えない、のである。
それで永遠とやっていけるのは、特定のスポーツでの極々一握りの人間しかいない。
あくまでも趣味で、その最高峰がワールドカップであり、世界選手権、オリンピックだろう。何処まで行ってもスポーツは趣味の世界だということ。
その興業化に成功したアメリカは、手離れも早い。
永久的な興行化を成功させているのは、日本の大相撲くらいなものだ。
これを歌舞伎化するには、結局利害関係で、そこから生まれるのは世襲でしかない。
つまり、プレーヤーは実力ではなく、またその実力を評価する明確な基準を持たない。その基準を持つこと自体、世襲が成り立たないことになる。
明確な基準を持たない世間の評判評価にたより、それを錯覚させ、その世界で生きるより方法がない。
見得を切る、奴凧もそうなのだろう。

滑りやすいように整地や整備されたゲレンデスキー、それ自体スキーの普及につながった。
スキーの面白さは、そういうゲレンデスキーだけではない。
レースはよりコースを難しくしている。
普通の登山靴などでは立って居られないほど硬い。

余談になるけれど、自動車で散々圧雪された坂、荷を積まない平ボテのトラックで、滑って登り切れずに何度かトライし、ちょっと疲れて坂の途中登り切れないところで、一呼吸入れようとトラックから降りた。その途端、滑って転んだ。
その時のおいらの靴は、ビブラムの新作ソールがついた外国製の高級品で、しかも新しかった。
これで滑る？それどころか立ち上がるのも、その後歩くのでさえ、トラックにしがみつかなければ、滑ってできない。
驚いたのは、こんな状況で自動車のタイヤが登れるというゴムの性能。結局何度かのトライで登り切った。

本当に余談になってしまったけれど、スキー場の所謂ピステはこんな状態なんです。
こんな硬い状態では、正確にスキーに乗らないと横滑りが、それも一瞬で起きて転倒する。
哀れな奴は、スキーのエッジが切れないと思っている。というか、そう思いたいのだろう。はっきり言えば、下手なだけ。
この手合いが、お嬢様スキーヤーに多い。

で、スキーなども何かを信じ込む。
スキーは小賀坂･･･昔、児玉修がつけさせて、レースにも参加しようとしていた。
で、巷では、大鋸屑（オガクズ）と呼ばれ、誰もレースに使う者はいなかった。あのスキーで（と言ってもおいらは直接知らないけれど）ワールドカップなどを戦い続けた児玉は凄い、と思う。

小賀坂、昔からお嬢様スキーヤーご愛用だった。
塗装などの表面処理がとても綺麗で、それを着けたスキーヤーは皆同じように、全くスローなスピードで、それでいてやけに丁寧に滑っているというポーズをアピールしていたな。
周りから見ると、笑えるだけなんだけどね。

今度はそれに、レクザムとやらのブーツが加わったらしい。
あのミズノやヤマハが投げだした生産を復活させた。と言ってもこれもお嬢様スキーの日本国内だけの話。
ミズノやヤマハは世界を見てたからね、勝てなかった。

人間は、自分を目立たせたい時、より体を大きく見せようという心理が働くらしい。
勝った時など意識せずのうちに両手を高く上げるのは、その典型らしい。
余裕のあるお嬢様スキーならではの、この奴凧というかやじろべいポーズもそうだろうね。

何か、芸能人がファンの前では何をやって受けるのに似ているね。
やっぱり、見得を切る、かな。

バランスを取るだけなら、この状況になってもヤジロベイはやらない。

ところで、空を飛ぶ、というにはレースでは避けられない。
滑降なんかは必ず飛ばされる場所が設定されるしね。
このときは、20～30ｍ以上も飛ぶ、というより飛ばさせられる。
より早く雪の面に着かないとタイムが出ないから、飛び出した瞬間に体を落として早く着地しようとする。
ただこの間の、つまり飛んでいるときの感覚的時間は大変長い。

ただスラロームなどは、画像の様な状況でも、本人には抜重状態であるだけで飛んでいる意識は殆どない筈です。

このシーンを見ても分かると思うけど、スキーは上半身のパワー（筋力）がとても重要だということ。
振れる下半身を抑え、安定した動きを維持するには上半身の力が要る。
また話は飛ぶが、オートバイクのレーサーも上半身の力が重要だと、ホンダのモーターレクレーション推進本部とやらの偉い人に聞いたことがある。

子供の頃は、スキーは下半身、つまり脚力だと思っていた。
そのせいで上半身トレーニングが遅れた。
何時も課題は上半身のパワーと言われた。
実は、ベンチプレス、50kgを上げるのがやっとだった。
スクワットは120㎏を挙げていたにだよ。

この場合は、意識はあるにせよ、雪の中（上）に居るのとさほど変わらないはず。
こんな時は、時間には関係がないから、飛ぶのは楽しい。
飛んでようが滑ってようが、出ているスピードが同じなら、何も変わらないものです。

でも、やじろべいにはならないでしょう。

悪ノリし過ぎかな？
IX-NINEとかいう韓国製ゴーグルの中古品を見つけた。
殆ど未使用に近い様子だし、ケースなんかも充実。
ケースを探していたら見つけてしまった。
さらにこんなサイトに、レンズは三菱とあった。
三菱ガス化学製でしょう。コーティングが丁寧との記載。
で、まぁ値段も安いしと･･･

パンツはスノーボード用なので、エッジの保護がついていない。
そこで同じものを2本買った。
これで当初慌てて購入したパンツと合わせて４本にもなってしまった。
ウェアは濡れるので、爺のおいらとしては、ごく寒の地で濡れて凍えるのは、命取りになってしまう。それこそ肺炎にでもなろうことなら････
特に、スキー場は逃げ場所がない、ことも多い。

最初に買ったのは、こいつなんだけど、サイズが分からなくてLを買った。
何がLって･･･袴のように広い太い。片方に足が二本入りそうだ。
ただミズノを信頼していたので、ミズノという表示に決断させられた。多少短くてもMにすればよかった、と後悔。

次がこいつ。
先のミズノは、完全な型落ちなんだろう。定価の1/3の値段だった。
スキー場に行くと、若いボーダーは皆細めのパンツ。
一時代前はダボダボ半ケツだったんだろう。今は細パン半ケツだな。

で、これは無名の安物なんだけど、一応今っぽく細い。
おいらにはこのサイズがいい。これはMサイズにして正解。
敢えて半ケツなどにはしないけど、普段のパンツに比べるとちょいと下がってしまう。なので長さもほぼ良し。

こういうスポーツウェアなどは、サイズが少ない上に、裾を切るなど調整ができないから、メーカー毎で仕様を選ぶしかない。

なので、何度もそんなことやれないし、探して試買いまでしたのだから、同じ物を２本買ったのさ。

その点ジャケットは、おいらの場合はある程度サイズが違っても着れないことはない。
また上下を揃える必要もない。イマージというか素材感や色味が合えばそれでいいかな。
ただ、写真の写りで違って見えるけど、最初に示したジャケットの袖とパンツの素材も色も同じものだ。
相当古いデッドストックのようなものを安値で買ったのがこれだ。BURTONとやら、古いができはいい。

おいらはハーフコートのようなジャケットをあまり好まない。
ジャンパースタイルで、ウェストが締まる方が良い。
先の物も、こいつもそれは可能なんだ。

先にとりあえずでの購入は、既に貰い物であったジャケットに、色や素材を合わせた。
ブルー系統と、白黄色紫なんかのコンビだったので、ブルーと白基調にした。
スキーやブーツは色を選べない。同系というよりも補色みたいな感覚で合わせるしかない。
白から黒までは、色とは言えないので無難だ。
ただ真っ白か真っ黒が殆どなので、そこだけ目立つ。黒基調にするしかないかな。

このジャケット、黄色と白がブーツと合っているし、メーカーもSalomonも同じだ。

手袋、帽子（ヘルメット）、ゴーグル（サングラス）など殆どの物が揃った。
これらは小物を除いて、もうスキーはできない、という歳まで購入する必要がない。
そのために、できるだけ流行に左右されない、普段着のような素材を選んだ訳だ。

先に持っていたジャケットは、普段着としてスキージャケットを買ったもの。
多少の雨でも濡れる心配がないし、下界の温度で寒いなどいうこともない。スクーターでも寒くない。
これ、BOGNERというドイツのメーカー。高級な部類だった。
全てのデザインが、全くスキーウェアっぽくない。一時ドイツチームが採用していた。
こいつもスキーウェアだと分かる奴は、相当詳しい奴だ。
なんせプルオーバーだし、これ以外にプルオーバーのスキージャケットをおいらは知らない。
そして色は鮮やかなスカイブルーだ。
南米か何かの部族を思わせる柄が小さく入っているのも気に入っている。

実は、先の白地に黒の縞々、シマウマの様な柄でけど、ドイツチームが使ったBOGNERディザインも、このシマウマ柄だった。
もちろん当時は、他のウェアとは全く異なった柄だった。

後でゆっくり語ろう。
こんなウェアーついでにお話しするような人物ではない。
映像とスキー････おいらもだ。

そもそも･･･札幌出身のおいらとしては、「白い恋人･･･たち」にも関連するしね。

んっ、何処がチョコレートだ！カカオバターの入らないチョコレート？
んーっ、あれはホワイトチョコレートという商品名のお菓子ですから･･･

これじゃ、何でも改ざんするはずだよね。

で、春スキーでもありましたから、際立った悪天候もないかと、取り敢えず偏光のサングラスにしました。

こいつです。もちろん日本製。

これは裸眼と変わらないほどの視野が確保されています。
全く非の打ち所がないほどのサングラスでした。

がしかし、悪天候ではサングラスでは対応できません。やはりゴーグルは必須です。

今のシーズンオフのうちにと、探してみました。
ゴーグルは昔とは異なり、外国製は品質が悪い、というより高価過ぎます。
ゴーグルに限らず、特にアメリカ製ですが、プラスティック眼鏡レンズの品質は悪いですね。

お気に入りは、やはりSWANSです。

という訳で、ファッショナブル･･･カラーリングですが。

ブルー、ブラック、グレー、そしてサファリ、キャメル系の配色を基調として･･･如何にもスキーウェアというのを避けましたが。

ゴーグルは、如何にも、を避ける訳には行きません。

こいつ、可視光透過率が低いのです。もっとその透過率高くしかもレンズの色もいいものが同型であったのです。
がしかし、フレームの色が浅緑しかありません。

んーっ、････僅かに悩みましたが、結局ブルーのフレームに。

ということで、ゴーグル、サングラスで散財です。

スキー板、ブーツなどなど･･･ウェア、グッツ･･･etc
おいらの財力では高級品は買えません。が、かといって安物が嫌いなので、妥協しても妥協しても････
すでに･･･月給の二月分くらいは軽く････！！
スタッドレスタイヤやら、ハンガーなど自動車系に、早割リフトシーズン券などなど、この先も散財は続くことに。

なにより、シーズンに入ってからの交通費、宿泊費などなど･･･
いい歳をして･･･やっちまいましたね。
後戻りはできません。

ということは、軽い方が断然いい。
繰り返しですが、軽く、暑いときには通気性が良く、寒さにも強いのであれば、安全というよりは、実用上ヘルメットの方が良いということでしょうか。

ただ外した際には邪魔です。

全くの問題、やれグローブだのゴーグルだの、それだけでも邪魔なのに、ヘルメット？
ゴーグルやサングラスは首に下げ、グローブも子供の時のように両方を手から下げる。
実は雪国の子供は両手の手袋は、洋服の両袖を通って長い紐でつながっているのです。忘れない落とさないなくさない、ということです。これですね。
ところが、帽子だけは紐でぶら下げるにも邪魔です。
ましてヘルメット、考えただけでも･･･あーあっ･･･ですね。

ただ･･･ね。
アメリカ製のＳサイズ。175㎝67㎏と日本人の平均的体格のおいらにはちょっと大きい、というより長い。
腕と足が長めです。ただ単に手足が短いだけ、ということにもなりますが。
最近の傾向として、ぴったりフィットの細めのパンツ。若者のプレイヤーが多いスノーボードでは、当然流行、トレンドをどう反映するかでしょう。
特にアメリカは乱暴です。
ケツ半出しになるほどのパンツ下がり。足元で裾がダブつく、爺さんには受け入れ難いスタイルです。
通常なら股下80㎝を少し超える長さは丁度いいのですが、スキーブーツでは少し長い。
特に滑走の度にバックルの締め付けと開放を必要とするおいらには不便です。まぁ数cm、78㎝位だと良かった訳ですが、3，4㎝長くなった程度の違いは、許容範囲でしょうか。
屈んだ姿勢でのバックル調整では、ちょいと裾を引き上げるだけです。
立った姿勢ではジャストサイズ。スキー場を感じさせない綿パンカジュアルスタイル、という意味ではファッショナブル。
ジャケットの袖丈ですが、裾の解放状態で手の甲がすっぽり隠れます。
これも絞ればジャストサイズかな？
このウェアを必要とする気象条件では、素手はあり得ませんので、厚手のグローブを上から被せて使うには丁度でしょうか。
何れにせよ、許容範囲です。

この綿パン的な素材というか、表面処理はいいですね。
色はサファリブラウンと明るいブルー（デｨープなスカイブルーでしょうか）のコンビ。
ブルーはジャケットの胴体部分とフードの部分です。ラグランの肩つけの袖や腹部の左右に大きく付けられたアウトポケットはサファリ。パンツはサファリ一色で、普段着にできるほど普通なブーツカットです。
ジャケットも細めで、骨格が華奢なおいらには丁度いいんです。

早い話、お気に入り、です。

そう、思い出しましたが、中学の3年生でしたが、やはりスキーウェアが嫌で綿のスウィングトップのジャンパーでよく滑りました。もちろん旗門セットでは破けてしまう恐れもあり、フリー滑走時だけでしたが。
高校に入ってからは、そんな自由なスタイルは許されませんでした。先輩もコーチも白い目で見るだけでは済みません。そんな時代だったのです。

この山、藻岩山のうさぎ平と並んでよく試合が行われました。
現在に至るまで、海辺の街小樽がスキーのメッカであるのはこの山の存在でしょう。
最大斜度が当時としては異例なんです。
恐らく40度は超えます。
当時は35度でも最大の急斜面でしたから、異例というのが分かる筈です。
そう、柴田杯争奪全道アルペン、スラロームです。
現在もそうですが、当時はスラロームの試合が少ない。
殆どの練習時間をスラロームに費やしたおいらたち。
スラロームになると力を発揮します。

ただ････柴田杯は････
霧、霧です。試合が荒れます。

藻岩山は平和です。

一般スキーヤが邪魔で練習ができないレースのために造ったコースなんですが、皆挑戦と言ってやってきます。
当時は、一般スキーヤーには目も眩むコースでしたから、斜滑降で等価的に斜度を下げた形で滑ります。
コースの幅いっぱいにジグザグをしますから、大変邪魔です。
それに比べれば、ほぼ真下に向かって滑走している旗門設定では、今のボードと同じで真横から来るスキーヤーが分かりません。
おいらもいきなり前を横切られ、コースから飛びしたことがあります。

天狗山もそうですが、藻岩もスタートからいきなり壁です。
これはリズムがつかみにくく滑りにくいものです。

スラローム、それも壁に強くなる。

それにしても、小学３年生だったかな？ナイター設備ができたのは。
夜は子供は殆ど居ませんでした。第一子供だけではスキー場に行けない。
おいらは子供の足でも30分も歩けばスキーを着けますし、帰りはスキーを着けたまま家まで着けますから、当然毎夜毎夜スキーでした。

夜はもっぱらこのコースでスラロームです。

一般スキーヤも多く、スラロームしか張れません。
それも多くても30旗門程度だった。

竹の棒を刺すのですが雪の面が硬くて大変でした。
当時は雪の面に穴を開ける道具などありませんから余計に大変です。
当然竹の棒は先端を斜めに切った竹槍です。
これに体当たりをかますわけですから、振れて抜けることもしばしばで、しかもそれが自分の身体を飛び越えて前に出てくることがある。
これで串刺しになったり、失明したり･･･トップレーサーでは長野の栗岩が串刺しになり、岐阜の市村が失明したのが有名です。

本当に大きなけががなくやめることができたのは幸いです。

スキーをやめると決めた後、すでにリフトも止まって殆ど誰も居なくなった藻岩を、スキーを担いで登り、何度か滑った後、上から一気に滑ってスキーを外し、振り返ってコースを再度眺めました。
その時、心で、藻岩山ありがとう、雪よありがとう、スキーよありがとう、と叫んでいたような記憶があります。

おいらは2，3歳でスキーを着けたそうです。それから十数年の間最も長い時間を過ごしたスキー場です。

写真に夢中になったのはその後でした。

どうもFコースは、ウサギ平コースと正式に言っているらしい。
もちろんおいらの頃もうさぎ平と呼んでいた。
うさぎ平を滑ったというのが一つに自慢になるくらいだった。
35度と書いてある。
この壁は長い。反対斜面も同じくらいに斜度だった。
コースはすり鉢状に細くなって、そこからの緩斜面も長い。
レースには良いコースだった。これに下の方に小壁があり、コースにねじれがあれば最高だな。

この山の麓には、札幌の主要道路、国道230号線が走る。
昔はその国道までスキーを着けて行けた。
最後、国道に出る前に砕石の採石場跡地があった。
今はすっかり整備され、画像のようになっている。
そこに雪が被って、絶壁スキー場になる。40度を超える斜面を滑る。とは言ってもこれは誰でもできる訳ではない。
大人はやらない。危険を知っているからだろう。
小学生だけだったけれど、そこを滑れる奴は、おいらの他に一人しかいない。
小学校が違うので、名前は知らない。こまっしゃくれたチビだけれど、スキーは上手い。
多分俺よりも上手い･････

で、こいつ中学で同級生になった。
一気にな仲良くなって、スキー部仲間に。
こいつはおいらとはレベルが違う。17歳でスキーをやめた俺と、同じ歳にナショナルチーム入りを果たしたそいつ。
今となっては･････僅かな違いか？